Découvrez le savoir-faire derrière vos yachts de luxe.
Nous construisons des coques et superstructures sur mesure en aluminium et en acier, de 10 à 70 mètres. Travailler en interne signifie que nous contrôlons le calendrier, les standards et le budget dès le premier jour. Que vous souhaitiez un modèle éprouvé ou un projet entièrement sur mesure, la structure est conçue et assemblée par les mêmes personnes qui vous remettront les clés.
Les plaques sont découpées et façonnées sur nos propres machines — routage CNC et presse plieuse industrielle — pour obtenir des pièces répétables avec une précision millimétrique. Des composants précis permettent un assemblage plus propre, des tolérances plus serrées et moins de matériaux de finition plus tard dans la construction.
Les cadres, longerons et cloisons sont ajustés et soudés par des soudeurs certifiés utilisant des équipements professionnels Fronius. La coque est assemblée panneau par panneau pour former une structure rigide et harmonieuse — la base sur laquelle tout le reste repose.
Une fois soudée, la coque est poncée et ajustée à la main en plusieurs étapes jusqu’à ce que chaque ligne soit parfaitement régulière. C’est l’étape lente et minutieuse qui détermine la manière dont le yacht capte la lumière une fois terminé. Nous ne la précipitons pas, et nous ne la dissimulons pas.
Les couches finales sont appliquées dans des cabines de pulvérisation entièrement scellées et fermées afin de contrôler la poussière et la température. Le résultat est cette brillance profonde et parfaitement lisse, semblable à un miroir, visible dans nos réalisations — appliquée en plusieurs couches, inspectée sous la lumière et conçue pour durer dans un environnement marin.
Le même site qui construit les yachts assure également leur entretien. Nous prenons en charge les rénovations, la remise en peinture, les réparations structurelles et l’entretien régulier — afin que le bateau que nous construisons, ou celui que vous possédez déjà, dispose d’un lieu permanent pour son entretien.
Dans de nombreux chantiers navals, le travail passe par une chaîne de sous-traitants, et chaque transfert est une occasion pour que l’information — et la qualité — se dégrade. Avec nous, c’est différent : l’équipe qui découpe le métal est la même qui soude, ponce, peint et finalise. Un seul atelier, un seul standard, une traçabilité complète depuis la première plaque jusqu’à la mise à l’eau. Les seules surprises devraient venir de la mer.
Cela se reflète dans tout ce que nous construisons :
